Juan Stoessel y Boris Gomez plantean propuestas para el futuro del aeropuerto Velasco Astete de Cusco cuando inicie el de Chinchero

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En el Seminario «Recuperando la Iniciativa» AHORA PERÚ – Región Cusco, tanto Juan Stoessel como Boris Gomez presentaron dos perspectivas fundamentales para el futuro de la ciudad. Mientras Juan Stoessel   ha planteado la cuestión del destino de los aeropuertos cusqueños, generando un intenso debate entre aquellos que abogan por mantener dos terminales y quienes defienden la consolidación en una sola, Boris Gomez ha propuesto un plan de desarrollo urbano que enfatiza la creación de un centro de convenciones, espacios culturales y la preservación del patrimonio ante el crecimiento urbano.

Reflexiones de Juan Stoessel durante su ponencia.

Desafíos y Alternativas de los Aeropuertos de Cusco

Chinchero, el nuevo proyecto de aeropuerto, ofrece una solución con mayor capacidad, infraestructura moderna y equipamiento de última generación. Ubicado a 33 km del Velasco Astete, este aeropuerto se perfila como la segunda puerta de entrada al país, con potencial para recibir vuelos de Latinoamérica y Centroamérica.



La necesidad de un aeropuerto con mayor capacidad es evidente, ya que el Velasco Astete no puede albergar más aviones, lo que limita la conectividad de Cusco con otras ciudades del Perú y del mundo.

Si bien muchas ciudades del mundo tienen dos aeropuertos, Cusco no cumple con los parámetros mínimos de población y tráfico de pasajeros para justificar dos terminales. El ejemplo de Río de Janeiro, donde un segundo aeropuerto concesionado no funcionó, es una advertencia. Mantener dos aeropuertos en Cusco podría resultar en una operación deficitaria y canibalización, con ambos aeropuertos perdiendo rentabilidad.

Opciones para un solo aeropuerto:

  • Chinchero como único aeropuerto:
    • Velasco Astete se clausura y se convierte en un parque o centro de convenciones.
    • Chinchero se convierte en el principal aeropuerto de Cusco, con capacidad para vuelos nacionales e internacionales.
  • Velasco Astete como único aeropuerto:
    • Se realizan mejoras en la infraestructura y capacidad del aeropuerto.
    • Chinchero se utiliza como aeropuerto alternativo en caso de emergencia.

Adicionalmente, un aeropuerto en Cusco que no gestione vuelos de las fuerzas aéreas o de la policía:

  • Funcionaría con mayor organización y eficiencia.
  • Reduciría los retrasos y el caos en las operaciones.
  • Brindaría una mejor experiencia a los pasajeros.

La decisión sobre el futuro de los aeropuertos de Cusco debe ser tomada con cuidado, considerando todas las opciones y sus implicaciones. Es importante realizar un estudio técnico y económico que permita tomar la mejor decisión para el desarrollo de la ciudad y la región.

Reflexiones de Boris Gómez durante su ponencia.

Por otro lado, se plantea un desafío crucial: el crecimiento urbano sostenible y la preservación del patrimonio cultural. En este contexto, surge un ambicioso plan de desarrollo urbano, que busca no solo satisfacer las necesidades de una población en crecimiento, sino también enriquecer la vida cultural y proteger la identidad única de la ciudad.

Centro de Convenciones de Gran Escala:

En primer lugar, se propone la construcción de un Centro de Convenciones con capacidad para albergar entre 2,000 y 3,000 personas. Este centro no solo servirá como un espacio para eventos corporativos y conferencias de gran envergadura, sino también como un lugar para reuniones comunitarias y actividades culturales.

Gran Teatro Regional y Anfiteatro:

Para satisfacer la demanda de espacios culturales, se plantea la creación de un Gran Teatro Regional, capaz de albergar producciones de teatro, conciertos y eventos artísticos de gran formato. Además, se propone la construcción de un Anfiteatro dedicado a presentaciones al aire libre, proporcionando un escenario único para actuaciones artísticas y eventos comunitarios.

Parque del Sol y Bulevar de Pachacútec:

Como parte integral del plan, se destaca la importancia de los espacios públicos y verdes en el desarrollo urbano. Se propone la creación del Parque del Sol, un vasto espacio público de 120 hectáreas, diseñado para el disfrute de los residentes y visitantes de Cusco. Este parque no solo ofrecerá áreas recreativas y de esparcimiento, sino también espacios para actividades culturales y eventos al aire libre.

Para complementar el Parque del Sol, se plantea la creación de un Bulevar de Pachacútec, un corredor urbano de aproximadamente 7 km de longitud. Este bulevar no solo servirá como una arteria vial, sino también como un espacio peatonal y de encuentro, promoviendo la movilidad sostenible y la interacción comunitaria.

Reevaluación de la Vía Expresa:

Finalmente, se aborda la cuestión de la infraestructura vial en Cusco, particularmente la propuesta de una Vía Expresa. Se plantea la necesidad de reevaluar este proyecto, considerando su impacto en el entorno urbano y su capacidad para satisfacer las necesidades de transporte de la ciudad. Se sugiere la posibilidad de convertir la Vía Expresa en un Boulevard Lento, que se integre de manera armoniosa con el tejido urbano y priorice la accesibilidad peatonal y ciclista.

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