En un paso decisivo, el gobierno de la presidenta Dina Boluarte ha firmado la adenda que permitirá avanzar con la construcción del Aeropuerto Internacional de Chinchero, en Cusco. Esta obra, de gran envergadura para el país, promete mejorar significativamente la conectividad aérea y fomentar el crecimiento económico tanto en la región cusqueña como a nivel nacional.
La presidenta Boluarte destacó que este proyecto es esencial para potenciar la conectividad y el desarrollo socioeconómico, además de generar oportunidades de empleo para miles de peruanos. “Este aeropuerto no es solo infraestructura, es una herramienta para la prosperidad. Su construcción es una prioridad, y avanzaremos sin demoras,” afirmó la mandataria en un acto oficial en Palacio de Gobierno.
La adenda firmada permitirá concluir las primeras fases de construcción, que incluyen el terminal de pasajeros y el cerco perimétrico. En paralelo, se anunció una nueva licitación para la pista de aterrizaje y la torre de control, con inicio previsto para 2025. Una vez operativo, el aeropuerto se convertirá en el segundo más grande del país, con capacidad inicial para atender a más de 7,5 millones de pasajeros al año, proyectando un incremento hasta los 12 millones a medida que crezca la demanda.
En términos de empleo, se espera que la construcción genere más de 5,000 trabajos directos y beneficie a más de un millón de personas en sectores clave como turismo, comercio y transporte. “La economía local se dinamizará, generando un efecto positivo en el turismo y la calidad de vida de miles de peruanos,” agregó Boluarte.
La presidenta resaltó también el apoyo de las comunidades locales, como Ayllopongo, Yanacona y Racchi Ayllu, que han sido fundamentales en el desarrollo del proyecto. Además, el gobierno trabaja en mejorar la infraestructura vial que conecta estas áreas con el aeropuerto, para asegurar una integración efectiva.
A su vez, se informó que se han destinado más de 900,000 dólares en fondos sociales a proyectos para estas comunidades, como parte de los compromisos del gobierno en materia de responsabilidad social.
Compromiso con el desarrollo de Cusco
Durante el evento, Boluarte reafirmó su compromiso con el progreso de Cusco, destacando un aumento del 15 % en el presupuesto inicial de apertura para la región, con una asignación de más de 3,191 millones de soles. En el presente año, el gobierno ha invertido 746 millones de soles en obras clave, como carreteras, hospitales y redes de agua, con el fin de reducir brechas sociales e impulsar el desarrollo en Cusco.
Con estos avances, el Gobierno de la presidenta Boluarte se reafirma en su compromiso de llevar desarrollo y modernización a Cusco y al país entero.
Aeropuerto Chincero paralizado por discrepancias entre MTC y Consorcio Natividad Chinchero
14 junio 2024
Las autoridades del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y representantes del Consorcio Natividad Chinchero, encargado de las obras del Aeropuerto Internacional de Chinchero, se reunieron para buscar soluciones ante un retraso del 47% en la ejecución del proyecto, según la Contraloría General de la República. En la reunión participaron también representantes de la oficina de gestión de proyectos (PMO) coreana, pero no se llegó a un acuerdo concreto.
El proyecto volvió a la atención pública tras declaraciones de un congresista sobre una posible resolución del contrato, lo que fue desmentido por el ministro Raúl Pérez Reyes. El MTC afirmó estar agotando todas las acciones necesarias para que la construcción continúe bajo el consorcio, dentro del marco contractual.
La Contraloría alertó que, a marzo, las obras principales tenían solo un avance del 10.33% frente al 57.78% programado, lo que pone en riesgo la conclusión del aeropuerto para julio de 2025. Los retrasos afectan componentes como el terminal de pasajeros, la torre de control y el sistema eléctrico, con un presupuesto de más de US$ 435.3 millones.
El Consorcio Natividad reclama más de US$ 190 millones adicionales por gastos no previstos, a pesar de un adelanto de S/ 40 millones. El contrato, bajo modalidad de suma alzada por más de US$ 400 millones, no contempla ajustes por inflación. La empresa presentó disputas ante la Dispute Adjudication Board (DAB) y un arbitraje ante la Corte Internacional de Arbitraje.
El MTC objetó las solicitudes del consorcio, argumentando que el contrato no contempla ajustes por inflación ni expansión de áreas, y que la información presentada por el consorcio es insuficiente para evaluar sus reclamaciones y la ampliación del plazo.
Fuente: https://gestion.pe/economia/aeropuerto-chinchero-aun-sin-acuerdo-para-acelerar-obras-que-pasa-mtc-natividad-noticia/
Aeropuerto Chinchero estaría listo en marzo del 2026
30 abril 2024
El sueño del Aeropuerto Internacional de Chinchero-Cusco (AICC) se ve empañado por un panorama incierto. A pesar de un reciente adelanto de S/ 40 millones al Consorcio Natividad para continuar las obras, la sombra de un posible arbitraje y el reclamo de US$ 193 millones adicionales por parte de la empresa ejecutora nublan el horizonte del proyecto.
Un avance físico del 12%, cuando debería estar cerca del 50%, refleja el considerable retraso en las obras. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) asegura que el adelanto permitirá cumplir con compromisos con las comunidades, la construcción del cerco perimétrico y la continuidad del terminal de pasajeros. Sin embargo, voces dentro del sector advierten que este monto solo aliviará la situación por dos meses, sin resolver el problema de fondo.
El Consorcio Natividad argumenta que los US$ 193 millones adicionales son necesarios para cubrir gastos no previstos debido a la inflación y las alteraciones que prolongan el tiempo de construcción. Parte de este pedido fue rechazado por la Junta de Disputa, pero Natividad aún no ha presentado una reclamación formal por el tema inflacionario.
Las opiniones dentro del MTC están divididas: algunos funcionarios están de acuerdo con negociar con Natividad, mientras que otros prefieren esperar el resultado de un arbitraje. La PMO coreana, en un intento por mediar, ha recomendado reconocer a Natividad la parte del reclamo que no corresponde a sus errores, como la inflación.
Natividad, por su parte, mantiene la esperanza de continuar con la obra y evitar un arbitraje con el Estado peruano. Confían en que el adelanto de S/ 40 millones permitirá retomar el ritmo de la construcción y prevén realizar incluso turnos nocturnos para cumplir con la obra a finales del 2025 o, a más tardar, en marzo del 2026.
Paola Lazarte, exministra de Transportes y Comunicaciones, sostiene que la pretensión económica del consorcio ya fue analizada y concluida por la DAB, que falló a favor del Estado peruano. Recomienda que Natividad acate lo establecido y continúe con las obras, con la posibilidad de recurrir al arbitraje internacional si no está conforme.
El foco principal debe ser que las obras del aeropuerto de Chinchero continúen sin perjudicar a los peruanos. La controversia es inevitable en proyectos de esta magnitud, pero se deben buscar soluciones que beneficien a todas las partes involucradas.
¿Logrará el Aeropuerto Internacional de Chinchero despegar finalmente o se verá envuelto en un proceso legal prolongado? Solo el tiempo lo dirá. Sin embargo, la sombra de la incertidumbre se cierne sobre el proyecto, lo que genera preocupación entre la población local y las autoridades que esperan con ansias la conclusión de esta obra.
Más allá de las cifras y las disputas legales, es importante recordar el impacto social y económico que el Aeropuerto Internacional de Chinchero espera generar. La creación de empleos, el impulso al turismo y el desarrollo de la región son algunos de los beneficios que se esperan de este proyecto. Sin embargo, estos beneficios se ven amenazados por los retrasos y las controversias actuales.
Es necesario que el MTC, el Consorcio Natividad y las demás partes involucradas trabajen juntas para encontrar una solución viable que permita avanzar con las obras de manera transparente y eficiente. La comunicación abierta, la búsqueda de consensos y la priorización del bien común son claves para que el Aeropuerto Internacional de Chinchero deje de ser una promesa incierta y se convierta en una realidad que impulse el desarrollo de la región y beneficie al pueblo peruano.
Solo el tiempo dirá si el Aeropuerto Internacional de Chinchero logra superar los obstáculos actuales y alcanzar su máximo potencial. Sin embargo, la esperanza de un futuro mejor sigue viva en los corazones de aquellos que creen en el potencial de este proyecto.
Se inició la construcción del terminal de pasajeros en el aeropuerto de Chinchero, Cusco
Las obras en el Aeropuerto Internacional de Chinchero, en Cusco, avanzan a buen ritmo. Ya se inició la construcción del terminal de pasajeros, en la zona destinada a los vuelos internacionales, que tendrá 4 salas de embarque. Este importante avance se dio tras culminar los trabajos de cimentación en ese espacio.
El futuro terminal, que tendrá un espacio de 25 mil m2, contará con vestíbulos de salida y llegada, áreas para los procesos de control de seguridad de salidas, migraciones y controles de pasaporte para los vuelos internacionales.
Otro punto a destacarse es que también se ha dado inicio a la cimentación de la zona del terminal de pasajeros para los vuelos nacionales, que tendrá 8 salas de embarque.
El aeropuerto tiene un espacio total de 450 hectáreas y será el segundo más grande del país. Los trabajos de movimiento de tierras tienen un avance del 97% y culminarán en julio.
Actualmente, se desarrolla el diseño del terminal de pasajeros y de la torre de control, los mismos que se encuentran en revisión y evaluación por parte del supervisor y de la Oficina de Gestión de Proyectos (PMO) para que posteriormente sea aprobado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
La fase de diseño comprende la construcción de obras como el área de maniobra, cerco y vía perimetral, plataformas de estacionamiento, áreas de aparcamiento y vías de acceso, sistema eléctrico, torre de control y otros edificios.
El Aeropuerto Internacional de Chinchero Cusco tendrá capacidad para atender 11 vuelos en simultáneo, 25 operaciones por hora entre aterrizajes y despegues, y más 12 millones de pasajeros al año. Es decir, 4 veces más de lo que se atendía en el año 2019 en el Aeropuerto Velasco Astete.
Esta noticia ha sido generada a partir de una nota de prensa publicada por MINCETUR. Si deseas apoyo para elaborar y difundir una nota de prensa, en abanZa te podemos ayudar, ingresa a https://www.abanza.net/elaboracion-notas-de-prensa/